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专治坡道定点熄火和溜车!以后再也不怕科目二了~

作者:常州驾校 来源: 日期:2020-05-18 17:56:09 人气:73 评论:0

很多学车的学员在科目二坡道起步时容易熄火和溜车,主要是因为离合器和油门的配合不好。下面来帮大家解决驾考中出现这些问题时该怎么办。

坡道起步主要避免起步时溜车和熄火






(1)车子后溜主要有三个原因:


①油门跟不上;

②松手刹的时机不当;

③油门和离合器没有配合好。


(2)熄火的原因有两个:


一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的;

二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

熄火是因为离合抬得快,油门小。






操作技巧






1

坡道起步一定要给油

平常练车时可能会遇到不加油也能正常坡起的情况,但考试时不能这么冒险。


之所以平时不给油也能平稳起步,是因为训练车的“怠速”调的比别的车要高


在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难。


出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步;除此之外,在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都没用的。



2

松离合时要缓慢不能急躁

坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。


当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下,缓慢加油。


离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。


因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。


在这种情况下,千万不要看车不动就心慌,因为这个时候既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就可以。


当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。



3

避免长时间在半联动状态下踩油门加速

在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。



4

脚刹和手刹的作用是一样的

练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油把车开走。


不过这种方法只能平时练车时使用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。



5

油离配合的操作顺序

应该是先油门后离合,油门没有行程,离合有行程。刹车时先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。


持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。






避免坡起溜车的要点






车子停稳后准备起步,慢抬离合器至半联动状态。此时,稳住离合器,开始轻踩油门,等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后,慢慢完全抬起离合器。


牢记:踩油门时千万不能猛松抬离合器;离合器要抬得慢,过快容易熄火。


温馨提示:


坡道排队时,与前车至少保持3米的安全距离。


1、拉紧手刹,松手刹时要缓慢;


2、踩下制动踏板时要尽量踩到底,保持有足够的制动力;


3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;


4、坡起时尽量挂入低速挡位,低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力,可避免溜车现象。



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